一、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行
1、電源故障：斷電、電壓低、缺相
2、電氣線路故障：熔斷器、接觸器接線松動(dòng)
3、電動(dòng)機(jī)故障；
4、曲軸箱壓力高；
5、能量在高載位；
6、冷媒水溫度達(dá)到溫度控制器設(shè)定值或溫度控制器故障；
7、壓力繼電器：設(shè)定值過低、報(bào)警未復(fù)位、失靈。
8、熱繼電器動(dòng)作后未復(fù)位；
9、油壓低，不能建立正常油壓；
10、冷、鹽水機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨骼^電器報(bào)警或水流繼電器故障。
二、壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)
1、電源斷電。
2、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)達(dá)到機(jī)組報(bào)警設(shè)定值報(bào)警停機(jī)。常見的報(bào)警信息主要有：
①主電機(jī)過載保護(hù)停機(jī)。主要是由于機(jī)組吸氣壓力、排氣壓力較高或機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件裝配不合適，導(dǎo)致電機(jī)過載。查明引起壓力過高原因，盤動(dòng)壓縮機(jī)應(yīng)比較輕松，若較為沉重應(yīng)進(jìn)行拆檢。
②排氣壓力超高，壓力繼電器報(bào)警停機(jī)。
③油壓差低保護(hù)停機(jī)。檢查引起油壓低原因。
④機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨畧?bào)警停機(jī)。檢查冷卻水、冷媒水系統(tǒng)是否正常。
⑤機(jī)組冷媒水超低溫報(bào)警停機(jī)。檢查冷媒水溫度是否達(dá)到設(shè)定值，對(duì)壓縮機(jī)適當(dāng)降低載位。
三、油壓低
1、油泵管路堵塞或漏油，清洗疏通油管。
2、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈。調(diào)整油壓，拆檢油壓調(diào)節(jié)閥。
3、油少，補(bǔ)充適量潤滑油。
4、曲軸箱進(jìn)液，油泵吸入有泡沫的油而引起油壓下降。停機(jī)，排除曲軸箱內(nèi)氨液或更換新潤滑油。
5、油泵磨損。對(duì)油泵進(jìn)行拆檢。
6、連桿軸瓦與主軸承、小頭襯套與活塞肖嚴(yán)重磨損。檢查修理或更換嚴(yán)重磨損的零部件。
7、油壓表表閥未開或表失靈。檢查表閥、校核壓力表。
8、油過濾器臟堵。拆洗油濾網(wǎng)。注意同時(shí)清洗曲軸箱。
9、油溫高，潤滑油黏度下降，引起油壓低。
四、曲軸箱中起泡沫
1、曲軸箱大量進(jìn)液，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫。將曲軸箱中氨液抽空。
2、曲軸箱內(nèi)加油過多，連桿大頭攪動(dòng)潤滑油引起泡沫。將過多潤滑油放出。
五、油溫過高
1、曲軸箱內(nèi)油冷卻器未供水或水溫高、水量不足等。檢查冷卻水系統(tǒng)。
2、軸瓦與軸承裝配間隙過小、潤滑油含有雜質(zhì)致使軸瓦拉毛等，異常磨損產(chǎn)生大量摩擦熱。調(diào)整裝配間隙，使之符合要求。更換新油，更換軸瓦等磨損零部件。
3、排氣溫度過高。檢查引起排氣溫度過高的原因。
六、壓縮機(jī)耗油
1、活塞環(huán)、油環(huán)、汽缸套磨損。檢查活塞環(huán)、油環(huán)鎖口間隙，間隙過大的進(jìn)行更換。
2、油環(huán)裝反或鎖口安裝在條線上。重新裝配油環(huán)，將三個(gè)鎖口平均布置。
3、排氣溫度過高，使?jié)櫥推粠ё摺?/p>
4、加油過多，將多余的潤滑油放出。
5、油分自動(dòng)回油閥失靈。高壓吸氣腔至低壓吸氣腔回油閥未關(guān)閉。
6、壓縮機(jī)回液，制冷劑的汽化帶走大量潤滑油。操作過程中注意調(diào)整供液。防止出現(xiàn)回液現(xiàn)象。
7、軸封漏油過多。
8、單機(jī)雙機(jī)組高壓缸缸套密封圈失效，更換密封圈。
9、油壓過高，根據(jù)吸氣壓力調(diào)整油壓。
10、能量調(diào)節(jié)卸載裝置油缸處泄油。
11、吸汽腔內(nèi)的滑潤油通過回油平衡孔直接回到曲軸箱不暢。
七、曲軸箱中有敲擊聲
1、連桿大頭軸瓦與曲軸軸頸的間隙過大，調(diào)整更換新瓦或新曲軸。
2、主軸承與主軸頸間隙過大，修理調(diào)整。
3、開口銷斷裂，連桿螺栓松動(dòng)，緊固螺栓，更換開口銷；
4、聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處松動(dòng)，調(diào)整聯(lián)軸器和檢修鍵槽；
5、主軸承潤滑不良。查明引起油壓低的原因。
八、壓縮機(jī)濕沖程
壓縮機(jī)的濕沖程，是指液體制冷劑沖入汽缸并再度蒸發(fā)吸熱的現(xiàn)象。在蒸發(fā)吸熱過程中，壓縮機(jī)的吸氣溫度下降，汽缸壁的溫度也下降，甚至結(jié)霜。嚴(yán)重時(shí)，曲軸箱和排氣管上也會(huì)出現(xiàn)霜層。這種不正常的現(xiàn)象，如不及時(shí)排除，由于液體是不可壓縮的，在汽缸內(nèi)就會(huì)發(fā)生壓縮液體的現(xiàn)象。如果進(jìn)入壓縮機(jī)中的液體過多，超過余隙容積所能容納的大量時(shí)，則會(huì)在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，頂開假蓋進(jìn)入排氣腔。當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí)，假蓋又會(huì)在安全彈簧的作用下落下，與汽缸套撞擊，發(fā)出敲擊聲，這就是平常所說的敲缸現(xiàn)象。在壓縮機(jī)發(fā)生敲缸現(xiàn)象時(shí)，劇烈的撞擊容易使排氣閥片破碎，嚴(yán)重的甚至?xí)蛊酌芊饷嫫扑椋垢滋讏?bào)廢。同時(shí)，曲軸箱內(nèi)大量進(jìn)液，會(huì)使?jié)櫥推鹋菽?，惡化壓縮機(jī)的潤滑，運(yùn)動(dòng)部件出現(xiàn)磨損。
產(chǎn)生壓縮機(jī)濕沖程的主要原因有：
1、節(jié)流閥開啟度過大，向蒸發(fā)器或低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)等供液過多，造成供液量大于蒸發(fā)量的狀況，低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)液面高。
2、啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)吸氣閥開的過快，注意開機(jī)時(shí)要緩慢開啟吸氣閥。
3、蒸發(fā)器沖霜不及時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)部存油，外部結(jié)霜，引起換熱效率下降，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液體不能充分的吸熱汽化。
4、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器選型過小。
5、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器安裝不當(dāng)。安裝高度不夠。
6、熱負(fù)荷變化劇烈，庫房溫差過大。
7、放空氣時(shí)供液閥開的過大。
8、壓縮機(jī)的制冷能力大于蒸發(fā)器的能力。
九、能量調(diào)節(jié)失靈
1、油壓過低
2、油管堵塞
3、油活塞卡住
4、拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確
5、油分配閥裝配不當(dāng)或失靈
十、排氣溫度過高
1、冷凝壓力高。
2、吸氣過熱度大。檢查蒸發(fā)器供液是否過少，適當(dāng)增大供液量。檢查回氣管道保溫是否損壞。
3、活塞上止點(diǎn)余隙容積過大，檢測調(diào)整余隙容積。
4、缸蓋冷卻效果差，檢查冷卻水、缸套內(nèi)結(jié)垢情況。
5、安全閥漏氣。安全閥密封不嚴(yán)，高低壓串氣，會(huì)引起排溫高。
6、排氣閥片破裂、缸套墊片漏氣，引起串壓，造成排溫高。
7、壓縮機(jī)潤滑不良，產(chǎn)生大量的摩擦熱。停機(jī)檢查潤滑系統(tǒng)。
8、壓縮機(jī)吸氣壓力過低，壓縮機(jī)壓縮比大。
十、汽缸中有敲擊聲
1、活塞上止點(diǎn)間隙過小
2、活塞肖與連桿小頭間隙過大
3、排氣閥組螺栓松動(dòng)
4、油擊
5、液擊
6、汽缸與連桿中心線不正
7、連桿扭曲
8、異物進(jìn)入汽缸中
9、安全彈簧變形
10、活塞與汽缸套間隙過大
11、吸氣閥組彈簧松弛
十二、汽缸拉毛
1、活塞與汽缸間隙太小，
2、吸氣中有雜質(zhì)
3、潤滑油粘度太小或混有雜質(zhì)
4、排氣溫度過高
5、連桿中心與曲軸頸不垂直，活塞走偏
6、活塞環(huán)裝配間隙和鎖口尺寸不對(duì)
7、壓縮機(jī)回液
8、活塞、汽缸表面不光滑
十三、閥片破損
1、壓縮機(jī)濕沖程，閥片變形或破裂
2、閥片安裝不平
3、閥片受腐蝕
4、閥片材質(zhì)差
5、氣閥彈簧斷裂，碎片打壞閥片
十四、軸封漏油
1、油內(nèi)有異物將動(dòng)定環(huán)磨損、拉傷，檢查研磨動(dòng)定環(huán)。
2、內(nèi)外彈性圈老化，更換密封圈。
3、同軸度差，校正主電機(jī)同軸度。
4、曲軸箱壓力過高。停機(jī)時(shí)將曲軸箱降壓，如果曲軸箱壓力生高很快要查明原因。
5、定環(huán)蓋與機(jī)體石棉墊損壞，引起漏油。
6、軸封彈簧彈力不足，更換新彈簧。
十五、連桿大頭熔化
1、潤滑油有雜質(zhì)，更換新油，裝配新瓦。
2、油泵不供油或油壓低，查明油壓低原因。
3、連桿大頭軸瓦裝配間隙小，調(diào)整間隙。
4、曲軸油孔堵塞，檢查清洗曲軸油路。
十六、潤滑油變色
1、排氣溫度高使油炭化變黑，找出排溫高的原因并清洗曲軸箱，更換潤滑油。
2、曲軸箱進(jìn)水使油變?nèi)辄S色。
3、運(yùn)動(dòng)部件異常磨損產(chǎn)生的污物。
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